赵 平
　　临长（临湘至长沙）高速公路是京珠国道主干线湖南境内最后动工兴建的一段，主线长182.78公里，总投资50.9亿元人民币，项目投资多、线路长、标准高、难度大。作为国家和湖南省“九五”跨“十五”期公路建设的重点工程，湖南省委、省政府从工程建设一开始，就高度重视环境保护工作，明确提出了一定要将临长高速公路建设成环保路、生态路和科技路的总目标。临长公司在省交通厅的关心和指导下对环境保护更是不遗余力，公司一组建就专门成立了环保机构，公司总经理亲自挂帅，统一指挥，协调管理，层层落实各项环境保护措施。公司与湖南省环境监测中心签署了环境监测协定，使临长高速公路环保工作自始至终都纳入了有序监控之中。为了将临长高速公路真正建成一条生态路，公司全面落实环评措施，采取了一系列切实可行的措施：一是采用新技术、新工艺，充分利用废料，减少占地与水土流失；二是创造性地采用一系列生态技术对全线边坡进行生态防护；三是改善路面结构，降低行车噪声；四是采取有力措施，解决服务区圬水处理问题；五是在资金上保证对环境保护的投入。
　　在项目建设中，我们创造性地采用土工格室、植生袋法，微生物团粒喷播等新工艺，同时引进国外客土喷播先进技术，改变了以往单纯采用硬防护的办法，这样既保证了质量，节省了投资，又注重了环境保护。临长路全线有近70公里处于强风化花岗岩地带，强风化花岗岩是路基填筑不适宜材料，我们与科研院校联合攻关，通过对材料的改良和施工工艺的改善，避免了近100万方路基填料的废弃，节约了大量占地，减少了水土流失。我们引进了60多个植物品种，种植乔木28万株，灌木148万株，种花3万株，铺草60万平方米，主线两侧红线外还建成了30-50米宽的速生经济林带。现在驾车行驶在临长高速公路上，展现在您眼前的是一片葱郁的绿色，是一条充满生机的“绿色通道”。这条“绿色长廊”的建成是智慧与科技的结合，是自主创新的实际体现。它使坚硬的山石化成柔美环境与优质路面的和谐与统一。
　　临长高速公路作为一条生态路、环保路、科技路虽然已被人民群众所认同，但是对于我们来说，环保工作仍然是一个新的课题。多年来我们得到了国家环保总局、交通部环保办、湖南省环保局以及各级环保部门的悉心指导和大力支持，使整个项目的环保工作取得了较好成绩，但我们仍然缺乏经验，仍存在一些不足。我们将不断改进与提高，为建设秀美山川，构建资源节约型与环境友好型社会作出更大的努力。谢谢！
　　（作者为临长高速公路建设开发有限公司总经理）